等待了近一个月的暑假，F1引擎的轰鸣声终于再次响起。在上周末结束的F1荷兰大奖赛中，主场作战的维斯塔潘未能赢得职业生涯第200场比赛，也未能在家乡兄弟面前实现荷兰三连冠。

英国车手诺里斯再次抢走了维斯塔潘的风头，以巨大优势击败了在主场参赛的荷兰车手（诺里斯实现了职业生涯中的首个PTW，也是第九位完成PTW的现役车手），并赢得了个人今年的第二个分站赛冠军季节。目前，诺里斯在车手积分榜上已升至第二位，距离维斯塔潘仅剩70分。本赛季F1还剩10场比赛，维斯塔潘和红牛车队感受到了真正的压力。

与诺里斯在荷兰大奖赛上的精彩表现相比，其他十九名车手似乎成了陪衬，但他们都安全完赛。

特别值得一提的是，这是本赛季第四场没有车手退赛的F1大奖赛（巴林大奖赛、迈阿密大奖赛、西班牙大奖赛、荷兰大奖赛），创造了F1新的历史。

要知道，在F1之前的历史上，特别是进入21世纪以来，没有车手退役的比赛总共只有15场（2005年2场，2011年1场，2015年1场，2场） 2016 年和2018 年1 场比赛）。 （2019年1场，2021年3场，2022年1场，2023年3场）。

本次F1赛季才刚刚过半，已经有4场比赛没有车手退役。如果算上2023赛季，总共有3场比赛没有车手退役。如今的F1似乎变得相当安全，竞争也十分激烈。水平正在显着下降。

除了让车迷产生竞争不再激烈的错觉之外，本赛季的F1还有很多有趣的数据。

荷兰大奖赛中积分排名前十的车手均获得了冠军。而这样有趣的一幕，其实就发生在此前的比利时大奖赛上。 F1历史上从未出现过的情况，连续两场比赛比利时和荷兰的前10名全部是F1冠军获得者。从比利时大奖赛和荷兰大奖赛的排名来看，如果接下来想要获得车手积分，那些在过往比赛中没有站上最高领奖台的车手就彻底运气不佳了！返回搜狐查看更多